Hyundai Motor lève le voile au Salon de l’auto de Genève sur son design d’avenir avec le prototype « Le fil rouge (HDC-1) »

• Le prototype marque le début d’une nouvelle ère en matière de design chez Hyundai avec le dévoilement de l’approche appelée « sportivité sensuelle ».
• Proportions, architecture, style et technologie sont réunis en parfaite harmonie afin de créer une allure et une personnalité distinctives et uniques des véhicules Hyundai
• L’approche « sportivité sensuelle » incarne la vision des véhicules Hyundai de l’avenir, des berlines aux VUS

Comme son nom l’indique, Le fil rouge reflète le sentiment de Hyundai que les designs du passé, du présent et de l’avenir ont tous un fil commun qui les unit.

« Le fil rouge » est la réincarnation de l’ADN du design de Hyundai qui trouve son origine dans le prototype historique Hyundai Coupe de 1974 », affirme Luc Donckerwolke, vice-président exécutif et chef du Centre de design de Hyundai. « En bâtissant sur le riche historique des lignes distinctives et sportives des véhicules, nous sommes en mesure d’amorcer une nouvelle ère de design chez Hyundai. »

« Notre objectif est de créer une marque attrayante avec des véhicules procurant une plus grande valeur émotionnelle dans le but de transformer le paysage du design automobile. Il s’agit là des fondations de notre concept », souligne Sang-yup Lee, vice-président et chef du style chez Hyundai. »

Le nouveau prototype se veut une représentation de la plus récente approche de design du constructeur, appelée « sportivité sensuelle », laquelle inspirera tous les véhicules Hyundai à venir, des berlines aux VUS. L’objectif de cette nouvelle approche et de créer une beauté instinctive, une valeur émotionnelle et un attrait pour les véhicules Hyundai.

L’approche « sportivité sensuelle » réunit avec harmonie les éléments fondamentaux du design des véhicules : les proportions, l’architecture, le style et la technologie.

Proportions
Le fil rouge affiche des proportions basées sur le nombre d’or – une formule géométrique que l’on retrouve dans la nature – permettant aux designers de Hyundai de créer des compositions naturelles et attrayantes de grand charisme.

Les proportions uniques de cette approche sont rehaussées de plus par un long empattement, de larges roues et de courts porte-à-faux. La grande distance entre le centre des roues avant et la base du pare-brise procure une position de conduite confortable, tandis que ses lignes de toit en forme de goutte d’eau complètent l’allure générale.

Architecture
Avec le prototype « Le fil rouge », Hyundai a adopté une nouvelle approche appelée « architecture légère » afin d’intégrer une identité progressive dans l’héritage de design de la marque. Une « architecture légère » procure au véhicule une allure dynamique et un effet de mouvement vers l’avant. Les piliers avant et arrière ont été intégrés de façon transparente dans la silhouette en arc de la ligne de toit, comme s’il s’agissait d’un trait effectué d’un seul coup de crayon.

Les lignes extérieures et intérieures s’intègrent en douceur dans une « architecture tubulaire », reproduisant ainsi le caractère sensuel et sportif à l’intérieur du véhicule. Le principe d’architecture tubulaire vise à créer la même valeur émotionnelle à l’extérieur comme à l’intérieur du véhicule, tout en procurant une silhouette d’aspect léger.

L’aménagement de l’habitacle répond distinctement aux besoins du conducteur et des passagers. Par exemple, le siège du passager avant procure un maximum de confort, même lors des longs trajets, grâce à un vaste dégagement pour les jambes, tandis que la position du siège du conducteur vise à ajouter au plaisir de conduire avec une ergonomie optimisée.

L’architecture enveloppante met également en valeur la profondeur de l’espace, créant ainsi un environnement de voyage à la fois calme, spacieux et confortable pour tous les occupants.

Style
Un autre objectif de l’équipe fut de créer un véhicule reconnaissable instantanément comme étant une Hyundai, que ce soit au loin ou parmi de nombreux véhicules. Pour y parvenir, elle a créé un design latéral sensuel en réunissant de façon harmonieuse les lignes soigneusement dessinées et les volumes du véhicule. Les formes concaves et convexes ont été dessinées afin de procurer un caractère sexy.

Le concept d’ambiance distinctif est également reconnaissable grâce à un large capot étagé, rehaussé à l’avant par une grille de calandre en cascade, la signature la plus distinctive du design des véhicules Hyundai. La nouvelle grille en cascade bénéficie d’un traitement en 3 dimensions et intègre des garnitures paramétriques biseautées procurant au véhicule une forte présence.

Technologie
Un des principes fondamentaux du design pour les ingénieurs de Hyundai fut de créer un design permettant d’intégrer les fonctions de façon totalement transparente. Inspiré de la ventilation des avions, le système de ventilation bidirectionnel souffle de l’air sur la surface recourbée de l’architecture tubulaire légère.

Des bois revitalisés et des tissus de haute technologie sont largement utilisés à travers l’habitacle afin de procurer des formes à la fois sensuelles et attrayantes. Cette approche met en valeur la beauté naturelle du bois, tout en y ajoutant une touche émotionnelle et un sentiment d’espace dans l’habitacle.

De plus, un affichage panoramique flottant situé devant le conducteur, jumelé à une technologie haptique, procure un accès intuitif des commandes de température et de nombreuses autres fonctions du véhicule.

– Fin –

Au sujet de Hyundai Motor
Fondée en 1967, Hyundai Motor Company s’est engagée à devenir un partenaire pour la vie dans le secteur automobile, et plus encore. La compagnie chapeaute le groupe Hyundai Motor, une structure d’affaires novatrice pouvant gérer les ressources, depuis sa fonderie jusqu’aux véhicules complets. Hyundai Motor possède huit usines de fabrication et sept centres techniques et de design à travers le monde et a vendu 4,5 millions de véhicules en 2017 à l’échelle mondiale. Comptant sur plus de 110 000 employés à l’échelle mondiale, Hyundai Motor ne cesse d’améliorer sa gamme de produits avec des modèles régionalisés et vise à renforcer son leadership dans le domaine des technologies propres, à commencer avec le premier véhicule de grande diffusion à propulsion par hydrogène et l’IONIQ, la première voiture au monde dotée de trois types de groupes motopropulseurs électriques dans une même gamme de modèles.